柴油发电机组运行维护方法
1、负荷紧急停机或突然甩负荷后立即停机柴油发电机熄火后，冷却系统水循环停止，散热能力急剧下降，受热部件失去冷却，容易造成气缸盖、缸套、缸体等部位过热，造成裂纹，或活塞过度膨胀卡在缸套内;另一方面，如果上柴发电机组不怠速停机，摩擦面上的油量将不足。当柴油机再次起动时，润滑不良会加剧磨损。因此，柴油发电机组应在熄火前卸荷，并逐渐减速，空载运行几分钟。
2、柴油发电机组厂家会在润滑油不足的情况下工作此时，由于润滑油不足，各摩擦副表面供油不足，造成异常磨损或烧伤。因此，在上柴发电机组启动前和柴油机运行过程中，必须保证发动机机油充足，防止因缺油而导致拉缸和烧瓦故障。
3、柴油发电机组会在冷起动后，突然加节气门如果节气门被猛踩，柴油发电机的转速会急剧增加，这将导致发动机上的一些摩擦面因干摩擦而剧烈磨损。另外，当油门闪动时，活塞、连杆和曲轴的受力变化较大，冲击严重，容易损坏零件。
4、柴油发电机组厂家会在冷启动后未暖机就带负荷运转柴油发电机冷起动时，由于机油粘度高、流动性差，油泵供油不足，机器摩擦面因缺油而润滑不良，导致磨损剧烈，甚至出现拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却起动后，应怠速预热。当油温达到40℃或以上时，可带负荷运行。机器起动时，应挂低速档，按顺序每档行驶里程，直到油温正常，供油充足为止。
5、柴油发电机组厂家在冷却水不足或冷却水和油温过高的情况下运行柴油发电机冷却水不足会降低其冷却效果，柴油机因缺乏有效冷却而过热;冷却水温度过高而机油也会导致柴油机过热。此时，柴油发电机气缸盖、缸套、活塞总成和气门的主要热负荷较大，其强韧性等力学性能急剧下降，增加了零件的变形，减小了零件之间的配合间隙，加速了零件的磨损，甚至导致裂纹和卡死零件的故障。上柴发电机组过热会恶化柴油机的燃烧过程，使喷油器工作不正常，变差，增加积碳。
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